Inhalt: 5 Liter (9,62 €* / 1 Liter)
Inhalt: 5 Liter (8,16 €* / 1 Liter)
Inhalt: 208 Liter (7,66 €* / 1 Liter)
Inhalt: 5 Liter (9,63 €* / 1 Liter)
ZZZ Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 5 Ltr. Kanne
Ab
48,10 €*
HC-Synthese Low SAPS Motorenöl für Dieselmotoren, einschließlich Euro 6 und mit Dieselpartikelfiltern (DPF). Passt sich an die wechselnden Motorbedingungen an und trägt zur Leistungsmaximierung bei. Es wurde insbesondere für einen verbesserten Kraftstoffverbrauch bei den neuesten Euro 6 Dieselmotoren entwickelt- für verlängerte Ölwechselintervalle geeignet. Offizieller Nachfolger von "Castrol Enduron Low SAPS 5W-30".
ZZZ Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 5 Ltr. Kanne
Ab
40,79 €*
Vollsynthetisches Low SAPS Motorenöl formuliert mit einzigartiger System 5 Technology. Liefert bis zu 40% mehr Leistung. Für verlängerte Ölwechselintervalle (auf bis zu 100.000km2) bei den neusten europäischen Dieselmotoren, einschließlich Euro 6 und Motoren mit Dieselpartikelfilter (DPD) - entsprechend den OEM-Spezifikationen. Kann auch in emissionsarmen europäischen Lastkraftwagen und Bussen nach Euro 4 & 5, die Low-SAPS-Schmierstoffe benötigen, und in älteren Straßen- und Geländefahrzeugen sowie in Geräten, die dieses Leistungsniveau benötigen, eingesetzt werden.
13.45
%
Castrol Vecton 5W-30 F-Trucks CK-4 208 Ltr. Fass
1.592,74 €*
1.840,26 €*
(13.45% gespart)
Castrol Vecton 5W-30 F-Trucks CK-4 ist ein fortschrittliches synthetisches Hochleistungs-Dieselmotorenöl, das speziell für eine längere Öllebensdauer entwickelt wurde. Es ist für den Einsatz in schnelllaufenden 4-Takt-Dieselmotoren geeignet und kompatibel mit Dieselmotoren mit EGR und den neuesten Abgasnachbehandlungssystemen wie; DPF, DOC und/oder SCR.
Castrol Vecton Long Drain 5W-40 E6/E9 5 Ltr. Kanne
Ab
48,17 €*
Castrol VECTON® Long Drain 5W-30 E6/E9 ist ein fortschrittliches synthetisches Hochleistungs-Dieselmotorenöl, das speziell für eine längere Öllebensdauer und zusätzliche Kraftstoffeinsparungen* entwickelt wurde. Es eignet sich für hochklassige Dieselmotoren, die die Emissionsanforderungen Euro I bis Euro VI erfüllen. Es eignet sich für Motoren mit oder ohne Partikelfilter sowie für die meisten AGR-Motoren und die meisten Motoren, die mit SCR-NOxReduktionssystemen ausgestattet sind. Es wird dringend für Motoren mit Partikelfilter empfohlen und ist für die Verwendung in Kombination mit Dieselkraftstoff mit niedrigem Schwefelgehalt konzipiert.
